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導讀:近日，上海國際航運研究中心發(fā)布了2017年第一季度中國航運景氣報告。
近日，上海國際航運研究中心發(fā)布了2017年第一季度中國航運景氣報告。報告顯示：2017年一開場中國航運就呈現(xiàn)出與前幾年相異的發(fā)展態(tài)勢，在傳統(tǒng)淡季的一季度，中國航運景氣指數(shù)仍保持在景氣區(qū)間，中國航運信心指數(shù)值也少有的超過景氣指數(shù)值，這種情形只在2010年一季度的時候出現(xiàn)過，自此之后國際物流市場進入了一個近兩年的小高峰。
2017年第一季度的中國航運景氣指數(shù)為103.45點，處于微景氣區(qū)間。中國航運信心指數(shù)為115.42點，是近5年來第一次達到景氣線之上，中國航運企業(yè)家對未來的市場前景充滿期望。
一季度經營情況大幅好轉
2017年第一季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為111.14點，依舊處于相對景氣區(qū)間，船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)為114.8點，自2012年以來首次處于景氣線之上。自2016年下半年以來，企業(yè)運力投放控制相對適宜，市場運價與艙位利用率不斷提升，企業(yè)盈利情況大幅好轉，貸款負債進一步減少。受此影響，船公司的船舶投資意愿與勞動力需求的拐點開始出現(xiàn)。
首先，集裝箱班輪企業(yè)持續(xù)穩(wěn)步向好。在經歷了2016年的虧損之后，大部分班輪公司都加大了企業(yè)運力的控制力度，加之市場需求的回暖，班輪的艙位利用率、企業(yè)運費收入等都出現(xiàn)了一定程度的上漲，企業(yè)的總體盈利情況也大幅好轉。但隨著企業(yè)總體境況的好轉，以及企業(yè)對未來的樂觀態(tài)度，班輪公司的船舶投資意愿又再次抬頭。
金融危機以來，海運市場一片慘淡，造船企業(yè)、航運企業(yè)不斷傳出破產倒閉消息，而中國港口企業(yè)一直保持著穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。一季度雖然由于春節(jié)等季節(jié)性因素的影響，泊位利用率有所下滑，港口企業(yè)盈利普遍較上季度減少，但行業(yè)總體依舊保持穩(wěn)步發(fā)展。2017年第一季度，港口企業(yè)的景氣指數(shù)為101.09點，處于微景氣區(qū)間；港口企業(yè)的信心指數(shù)為123.3點，處于較為景氣區(qū)間。
雖然2012年以來，中國航運服務企業(yè)經營狀況持續(xù)下行，航運服務企業(yè)家信心屢次下跌，但隨著整體港航企業(yè)經營狀況的好轉與市場信心的提振，中國航運服務企業(yè)信心指數(shù)時隔多年再次突破景氣分界線。2017年第一季度，中國航運服務企業(yè)景氣指數(shù)為95.54點，處于微弱不景氣區(qū)間，航運服務企業(yè)信心指數(shù)為108.37點，大幅上升至微景氣區(qū)間，航運服務企業(yè)對經營狀況信心倍增。
二季度預計中國航運仍將繼續(xù)向好
根據(jù)中國航運景氣調查顯示，2017年第二季度，中國航運企業(yè)的經營狀況預計比一季度繼續(xù)好轉，中國航運景氣指數(shù)預計為110.64點，上升至相對景氣區(qū)間，中國航運信心指數(shù)預計為115.71點，仍處于相對景氣區(qū)間。船舶運輸企業(yè)、港口企業(yè)與航運服務企業(yè)經營狀況預計均處于景氣線之上。
船舶運輸企業(yè)經營狀況預計較好。根據(jù)中國航運景氣調查，2017年第二季度船舶運輸企業(yè)的景氣指數(shù)預計為113.55點，船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)預計為111.22點，兩者都處于相對景氣區(qū)間，航運企業(yè)家對市場持樂觀態(tài)度。但是，集裝箱運輸企業(yè)家對市場預期存在一定擔心，集裝箱運輸企業(yè)信心指數(shù)預計為97.92點，下降至景氣線之下。但集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)值預計為119.5點，處于相對景氣區(qū)間。
港口企業(yè)經營狀況預計進一步向好。2017年第二季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)預計為113.6點，上升至相對景氣區(qū)間，經營狀況態(tài)勢向好，信心指數(shù)預計為129.32點，上升至較為景氣區(qū)間，港口企業(yè)家們對市場持樂觀態(tài)度。高吞吐量、高泊位利用率預計會使企業(yè)盈利大幅轉好，從而進一步提升企業(yè)流動資金水平。
航運服務企業(yè)預計進入復蘇通道。2017年第二季度，航運服務企業(yè)的景氣指數(shù)預計為103.8點，五年來首次上升至景氣區(qū)間，航運服務企業(yè)的信心指數(shù)預計為108.09點，較本季度稍有回落，但仍保持在微景氣區(qū)間。盡管仍存在業(yè)務收費較低，成本較高，企業(yè)融資困難等問題，但由于業(yè)務量的增加，使得企業(yè)盈利狀況好轉，流動資金更加充裕，貸款負債也將減少。
近六成航運企業(yè)認為今年將轉折
2016年航運市場低迷，航運企業(yè)經營舉步維艱，破產、兼并重組、收購等不斷發(fā)生，市場不斷洗牌并使集中度不斷提升。雖然復蘇的支撐還是比較脆弱，但是去年下半年以來航運市場已經開始好轉，航運企業(yè)的經營信心已經建立起來，2017年航運市場將進入一個非常關鍵的年份，對此，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室展開調查。調查結果顯示，58.11%的企業(yè)認為2017年將會成為航運市場的轉折年，其中52.7%的企業(yè)認為航運市場將進入緩慢復蘇期，而5.41%的企業(yè)認為市場將進入快速復蘇通道。31.08%的企業(yè)認為2017年市場結構未變，航運市場將延續(xù)L型走勢。另外，還有10.81%的企業(yè)認為市場潛在風險因素仍持續(xù)積累，或爆發(fā)更大危機?？傮w而言，船舶運輸企業(yè)對航運市場持樂觀態(tài)度，認為2017年航運市場將進入緩慢復蘇期。
本文由上海國際航運研究中心提供
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